Автомойка

Стандартная мойка кузова занимает 20–30 минут, комплексная (с уборкой салона) – 45–60 минут. Время зависит от степени загрязнения и размера авто. Мы работаем быстро, но без ущерба качеству!

Мы применяем профессиональные составы: Detail (для сложных загрязнений), Grass (для колесных арок), Lavr (для бережной очистки). Это безопасные для ЛКП и экологии средства.

Двойное нанесение пены и химии гарантирует глубокую очистку без царапин. Сначала размягчаем грязь, затем полностью удаляем, включая труднодоступные места.

Желательно планируйте визит заранее, чтобы автомойщик мог без промедления приступить к работе над вашим автомобилем. 

Да! Мы аккуратно очищаем подкапотное пространство безопасными методами (без прямого напора на электронику). Рекомендуем эту услугу раз в сезон.

Термины автослесаря по ремонту тормозных систем: 

• Тормозной диск – диск, к которому прижимаются тормозные колодки для замедления или остановки автомобиля.
• Тормозные колодки – элементы, создающие трение с тормозным диском или барабаном для замедления или остановки автомобиля.
• Тормозной барабан – часть тормозной системы, внутри которого расположены тормозные колодки, создающие трение для замедления или остановки автомобиля.
• Тормозная жидкость – жидкость в гидравлической системе тормозов, передающая усилие от педали тормоза к тормозным механизмам колес.
• Тормозной цилиндр – устройство, преобразующее давление тормозной жидкости в механическое усилие, необходимое для сжатия тормозных колодок или шин.
• Тормозной шланг – гибкое соединение в гидравлической тормозной системе, через которое передается тормозная жидкость.
• АБС (антиблокировочная система) – система, предотвращающая блокировку колес при торможении, что помогает сохранить управляемость автомобиля.
• Тормозная камера – часть барабанных тормозов, в которой располагаются тормозные колодки.
• Регулятор давления – устройство, регулирующее давление тормозной жидкости в колесных цилиндрах.
• Тормозной суппорт – компонент, в котором размещены тормозные колодки и который прижимает их к тормозному диску.

Оборудование и инструменты:

1. Стенд для проверки тормозной системы – оборудование для диагностики эффективности тормозной системы.
2. Тормозной манометр – прибор для измерения давления в тормозной системе.
3. Блокиратор тормозных цилиндров – используется для блокировки поршня при замене тормозных колодок.
4. Съемник тормозных дисков и барабанов – инструмент для демонтажа тормозных дисков и барабанов.
5. Прокачиватель тормозной системы – устройство для удаления воздуха из тормозной системы путем прокачки тормозной жидкости.
6. Шприц для замены тормозной жидкости – используется для замены тормозной жидкости в системе.
7. Тормозная струна – специальный инструмент для проверки и регулировки тормозных колодок в барабанных тормозах.
8. Отвертки, гаечные ключи, торцевые головки – стандартный набор инструментов для работы с тормозной системой.
9. Микрометр – для измерения толщины тормозных дисков и барабанов, определения их износа и пригодности к дальнейшей эксплуатации.
10. Стойка для ремонта тормозов – используется для удобства доступа к тормозной системе, особенно при работе с тяжелыми транспортными средствами.
11. Динамометрический ключ – инструмент для точного затягивания болтов и гаек с заданным моментом затяжки, что критически важно для тормозных систем.
12. Ультразвуковая ванна – применяется для очистки деталей тормозной системы от грязи, масла и других загрязнений.
13. Специальные щетки для очистки тормозных дисков и колодок – используются для удаления ржавчины и отложений с поверхностей тормозных компонентов.
14. Пневматический инструмент – включает в себя различные пневматические отвертки и пистолеты, ускоряющие процесс демонтажа и монтажа элементов тормозной системы.
15. Паста для смазки направляющих суппорта – специальная смазка, применяемая для обеспечения свободного скольжения направляющих пальцев суппорта и предотвращения их заедания.
16. Индикаторный часовой тип – используется для измерения биений тормозных дисков, что позволяет определить необходимость их замены или проточки.
17. Фрезер для обработки кромок тормозных колодок – инструмент, позволяющий обеспечить оптимальное прилегание колодок к поверхности тормозного диска или барабана.
18. Приспособление для сжатия поршня суппорта – необходимо при замене тормозных колодок для возврата поршня суппорта в исходное положение.
19. Тестер для измерения уровня и качества тормозной жидкости – позволяет определить, нужна ли замена тормозной жидкости на основе её физических и химических свойств.
20. Набор ключей для открытия крышек главного тормозного цилиндра – специализированные ключи для обслуживания главного тормозного цилиндра без повреждения крышек.